意大利阿托斯ATOS葉片泵PFE-32028/3DT 20

葉片泵系統的主要功能都有哪些

一、可以在短時間內進行大量的供油

1、由于葉片泵的工作過程中是不斷進行間接性工作或者實現周期性地來回動作的循環過程，所以在葉片泵的系統中，有一個裝置叫做蓄能器。

2、可以在工作的時候把液壓泵中輸出過多的壓力油很好地儲存起來。而當系統在需要的時候，可以利用它來減少液壓泵的進出的額定流量，達到減輕功率損失的效果，另外還能夠大大降低系統的溫度上升。

二、可以不斷地吸收壓力脈動和液壓沖擊

1、這個裝置可以很好地利用吸收液流速度與方向在急劇工作中變化所產生的液壓力，大大減少液壓泵的壓力幅值，這樣子可以很好地避免壓力產生地損壞。另外，在液壓泵的出口處，可以利用它來不斷吸收運轉時候產生的脈動壓力，使泵更好地運轉與工作，提高效率。

三、可以穩定地維持系統的壓力

1、在這個液壓地系統中，當力士樂葉片泵運轉到一定程度的時候，在停止供油的時候，該裝置可以不斷地向系統提供各種壓力油，從而來補上泄漏油的時候來充當應急的能源，可以使系統在很長的一段時間內來維持壓力，從而可以很好地避免在停電或者出現故障的時候所產生的危險，而造成泵內配件的損壞。

意大利阿托斯ATOS葉片泵PFE-32028/3DT 20

一、葉片泵高壓化面臨的三個主要問題

壽命、容積效率和噪聲是雙作用葉片泵高壓化所面臨的三個主要問題。

  1.吸油區葉片頂部對定子內表面的嚴重磨損

   如前所述，為防止葉片脫空，在葉片根部通入壓力油。在吸油區，由于葉片根部受高壓作用，往往使葉片頂部與定子內表面的接觸應力過大，導致嚴重磨損，使葉片泵的使用壽命降低。這是葉片泵高壓化的

主要障礙之一。 為解決吸油區定子曲線的嚴重磨損問題，所采取的結構措施主要有:

   1)采用子母葉片、柱銷葉片、雙葉片、階梯葉片、彈簧葉片等特殊的葉片頂出壓緊結構，目的是減小葉片根部承受油壓力的有效面積，以減小將葉片頂出的液壓推力。

   2)在葉片泵內設置減壓閥，降低作用在吸油區葉片根部的壓力。

   3)改進葉片頂部的輪廓形狀，合理選擇配對材料，提高葉片-定子這對摩擦副的耐磨性能。

2.減少泄漏，提高葉片泵的容積效率

   工作壓力的提高將導致泄漏增加、容積效率降低，這將嚴重影響葉片泵的正常工作。

     葉片泵內泄漏主要有三個途徑:一是配流盤與轉子、葉片之間的軸向間隙，二是葉片與葉片槽的側面間際，三是葉片與定子內表面的接觸線。其中軸向間隙的泄漏最為主要。因此，在高壓葉片泵中，采用如圖4-8所示的浮動配流盤。葉片泵起動前，浮動配流盤1受到彈簧2的預壓縮力作用，壓向定子3的側面。葉片泵起動后，配流盤背面受到壓力油作用，自動貼緊定子端面，并產生適量的彈性變形，使轉子與配流盤同保持較小的間隙。

    3.降低噪聲

   噪聲是伴隨著葉片泵高壓高速化出現的又一嚴重問題。正如前一節所分析的那樣，減輕葉片與定子之間的振動撞擊、降低機械噪聲的主要措施是改進定子曲線，有效控制葉片的運動。而對于高壓下流體噪聲的降低，則有賴于采用預壓縮、預擴張定子曲線和設置帶V形尖槽的配流盤等措施，以減緩大、小圓弧區封閉容積中壓力的急劇變化。

PFE-31016/1DT 

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PFE-31044/1DT 20

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PFE-41070/2DT 20 

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葉片泵油封被擊穿而串油的原因、

認識力士樂葉片泵的朋友都知道，當我們在使用力士樂葉片泵過久后，液壓油將葉片泵骨架油封擊穿并溢出就產生油封串油，力士樂葉片泵串油會嚴重影響機器的正常工作。

那么力士樂葉片泵油封被擊穿而串油有什么原因？相信不少人是有疑問的，今天上海韋米機電就跟大家解答一下！

一、零部件制造質量較差

1、油封質量，唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，力士樂葉片泵裝入主機后容易使油封被擊穿而串油，應更換油封并檢驗其材質、幾何形狀及尺寸；

2、力士樂葉片泵、裝配質量由于力士樂葉片泵的加工、裝配質量有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，造成油封偏磨，應檢查前蓋軸承孔對定位銷孔的對稱度和位移量、前蓋止口對骨架油封孔的同軸度以及骨架油封孔對軸承孔(通孔)的同軸度；

3、密封環材質及加工質量由于密封環材質及加工質量有問題，致使密封環產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，大量壓力油進入骨架油封處(此處為低壓通道)來不及回油，因而造成油封被擊穿而串油。應檢驗密封環材質及加工質量；

4、變速器花鍵軸的內花鍵與力士樂葉片泵的外花鍵連接，并一起裝在裝載機上，如果花鍵軸花鍵加工的同軸度超差，會使回轉不同心，造成齒輪泵軸擺動，影響油封密封，造成油封串油，應檢查和控制花鍵軸內、外花鍵的同軸度。

二、力士樂葉片泵與主機的安裝質量不合要求

1、力士樂葉片泵與主機的安裝達不到要求力士樂葉片泵安裝到主機上后，要求其安裝的同軸度誤差小于0.05mm；

2、如果變速器安裝花鍵軸的端面對花鍵軸回轉中心的跳動超差，會使齒輪泵在高速旋轉狀態下承受徑向力，從而造成油封被擊穿而串油，特別是軸套式CBZb泵，齒輪軸承受徑向壓力會破壞軸套的徑向補償，其危害遠大于固定間隙式CBG齒輪泵；

3、部件之間的安裝間隙不合要求齒輪泵的前、后泵蓋及泵體止口起定位作用，因此配合間隙不能太大;齒輪泵的外花鍵屬于傳動裝置，配合間隙不宜太小，否則會形成干涉；

4、齒輪泵前蓋止口端面與變速器裝配端面之間的石棉墊太厚在安裝過程中，4個固定螺栓的夾緊力不一致，造成泵的偏斜，影響油封密封。

裝配端面之間用石棉墊加密封膠，雖然密封比較可靠，但給維修帶來很多不便，加膠后的石棉墊只能一次使用，不論是換齒輪泵或變速泵，每次都要更換石棉墊，建議采用0.6～0.8mm厚的耐油橡膠墊，這樣既可保證密封，使泵的安裝偏程度小，還可以重復多次使用，并可減少振動和噪聲；

5、花鍵滾鍵造成油封串油由于齒輪泵軸花鍵與變速輸出軸內花鍵有效接觸的長度較短，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩是一定的。

齒輪泵工作時花鍵承受大扭矩而產生擠壓磨損甚至滾鍵，從而產生高溫，以致造成骨架油封唇口燒傷、老化、進而被擊穿而串油，因此主機在選用齒輪泵時應校核齒輪泵軸花鍵的強度，并保證有足夠的有效結合長度。

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